US Naval Air Systems Command (NAVAIR) tilkynnti að það hafi skrifað undir samning við Cobham Mission Systems um að útvega henni nýjan GGU-25 súrefnisgreindar þykkni, sem verður hluti af allri uppfærslu flotakerfis T-45 Goshawk þotunnar. þjálfari.Fréttatilkynning 9. mars.
Asif Ahmed, viðskiptaþróunarstjóri Cobham, sagði við Avionics að GGU-25 sé uppfærð útgáfa af Cobham GGU-7 þykkni, og veitir súrefnisauðgað öndunargas í grímu flugmannsins í gegnum flugmanninn sem hluti af lífsbjörgunarkerfi flugmannsins.Alþjóðleg í tölvupósti.
„Á undanförnum tíu árum höfum við stórbætt tækni og hönnunarstaðla súrefnisþétta til að styðja enn frekar við bardagamenn og tryggja rauntíma eftirlit með mikilvægum bardagagögnum,“ Coham Mission Systems, Inc. Apelquist (Jason Apelquist) sagði.Yfirlýsing.„Við erum mjög ánægð með að geta afhent þennan flota okkar GGU-25.Það er uppfærð útgáfa af hefðbundinni vöru GGU-7 á T-45.Þetta mun tryggja að sjóflugmenn geti andað að fullu við allar aðstæður.”
GGU-25 er uppfærð útgáfa af Cobham GGU-7, sem er hluti af lífsbjörgunarkerfi flugmannsins.Það veitir súrefnisauðguðu öndunargasi til grímu flugmannsins í gegnum þrýstijafnara.(Cobham)
Ahmed sagði að kerfið muni einnig fylgjast með og skrá gögn um flugvélina meðan á æfingafluginu stendur.Þessi gögn er hægt að láta flugmanninn í té á meðan á flugi stendur eða greina þau eftir flugið.Þessi gögn er hægt að nota til að leysa úr óútskýrðum lífeðlisfræðilegum þáttum (UPE) á flugi.
UPE er óeðlilegt lífeðlisfræðilegt ástand í mönnum sem getur valdið því að flugmenn á mismunandi tegundum flugvéla fái blóðflæði, súrefni eða þreytueinkenni sem tengjast ýmsum mögulegum aðstæðum, svo sem súrefnisskortur (súrefnisskortur í heila), vansýrnunarskortur (minnkað kolefni). ) ) Koltvísýringur í blóði), hypercapnia (aukinn koltvísýringur í blóði) eða G-LOC (meðvitundarleysi af völdum þyngdarafls).
Undanfarin ár hefur notkun nýrra aðferða og tækni til að draga úr fjölda UPE sem herflugmenn upplifa á ýmsum orrustuþotum, þyrlum og sérstökum verkefnisflugvélum orðið aðaláhersla ýmissa bandarískra herdeilda.Þann 1. desember gaf flugöryggisnefnd hersins út 60 blaðsíðna skýrslu sem greindi orsakir UPE, fyrri viðleitni og gagnasöfnun og skýrslugerð um fyrri vandamál.
GGU-25 tækni Cobham er einnig notuð í SureSTREAM einbeitingu fyrir önnur flugvélakerfi.
Ahmed sagði: "Tæknin sem notuð er í GGU-25 er sú sama og notuð er í Cobham's SureSTREAM þykkni, sem hefur verið vottað og komið fyrir á palli flugvéla hingað til."„SureSTREAM er nú með marga í þróun.Hæfur fyrir aðra flugvélapalla og verður settur í fjölbreytta þjónustu á næstu árum.“
Pósttími: Mar-11-2021